京石二高速通车在望唤醒京西南生态走廊

  5月17日，首发建设公司向外公布，建设中的京石二通道工程的重要“节点”大石河桥从空中跨越大石河，出京方向合龙，进京方向于19日凌晨合龙。此举意味着该路将于今年年底按期通车，届时，京石二通道将成为又一条连接北京与河北的高速公路，将有力缓解京港澳高速的交通压力。为京西南居民及北京市区居民通达各景区提供极大便利，京西南地区的交通将会更加顺畅，北京西南部的热点商业区、旅游景区均囊括在一小时生活圈内，京西南将全面纳入“首都一小时生活圈”。

  新技术节省工期80天 京石二高速将年底通车

  经首发建设公司京石二通道项目处总经理梁乃斌介绍，为了满足按时通车，确保施工安全质量，经过反复论证，调整了跨河桥的施工方案，并采取了一系列措施。

  首先，结合大桥的弧形设计，采用了钢管柱贝雷梁施工变成了截面箱梁，并将通常桥上预制钢筋结构的方案调整为桥下预制钢筋，整体进行吊装墩柱顶端。两项技术的应用，大大加快了施工速度，施工周期比原设计方案节省了近60天。同时，结合全桥翼缘板尺寸一样的特点，第一次在北京市高速公路施工中实行了平行移动翼缘板模板施工技术，即在模板顶托上用钢管作为滑道，利用导链来实现模板前移。经计算全桥共节省安装时间约20天。

  80天的工期“缩减”，确保了19日大桥主跨合龙，为京石二通道按计划年底通车奠定了基础。

  京西南再续“大动脉”双高速助力京西南腾飞

  “北京西南方向近年来面临愈加密集的车流交通压力，京石高速现在日均通车流量已高达9万辆，单靠一条原有的京石高速公路已难堪重负。”首发集团相关负责人透露，京石第二高速作为北京通往石家庄、昆明等地的国家级干线公路，也是国家高速公路网规划确定的7条首都放射线之一。该公路的建设对带动京冀两省市的区域经济发展，缓解房山区进出京交通问题以及北京市西南方向客货运交通压力，满足京冀两省市长距离运输需求具有重要意义。

  “京石二高速开通之后，将大大缩短房山至市区的往返车程。届时，房山进京有望控制在1小时之内。近期京石第二高速的全程线路和各主要出口已经基本浮出水面，具体线路预计经京周路、长周路、石楼镇、韩村河、房易路、云居寺、广禄庄后进入河北涞水。”

  房山区政府相关负责人透露，在未来5年的时间里，北京还将筹划轨道交通房山线南延工程，进一步拉近京西南与北京城市中心的“时空距离”。房山区政府表示，京良快速路和南水北调巡线路今年也将开工建设，它们建成后，房山进京只有一条京港澳高速的历史将被终结，杜家坎的拥堵也将得到极大缓解。

  京石二高速“唤醒”京西南“生态走廊”交通利好提振京西南大盘

  据了解，京石二通道高速公路(大苑村-市界段)工程全线跨越12座立交桥，分别位于六环、阎东路、大件路、京周路、长周路、顾郑路、房易路、龙下路、云居寺、房易旧线、紫十路、燕采路，直指京西南自然资源最丰富的“生态走廊”。

  在这条“生态走廊”上均匀分布着十渡、野三坡、云居寺、张坊古战道、清西陵等数十处自然风景区和历史古迹。如京石二高速在年底依约开通，将彻底以房山世界地质公园为轴的旅游出行格局，并将间接影响到北京人的生态择居观。

  以位于房山世界地质公园范畴之内、属京西南旅游“生态走廊”之首的华银天鹅湖为例，50000亩原生山林，2000亩大湖，项目内负氧离子含量为市区的数十倍。记者从项目内部了解到，项目内仅单立方厘米负氧离子含量就高达50万，是市内人群无法想象的居住环境。在城区PM2.5长期无法得到根治的情况下，更为城区的人们选择“生态迁徙”提供了理由。

  业内人士称，京石二高速年底通车，这里距离城区车程将缩短至40分钟，无疑为华银•天鹅湖的发展提供了重要引擎。

  据悉，随着京石二高速最大跨桥的“合龙”，天鹅湖•金峪谷也计划于近期开盘销售。这座以"欧洲小城镇建设"的成功理念为基础，结合群山大湖的资源、生态人居、旅游度假、商务会议、休闲娱乐、科技产业于一体的复合型休闲城镇，也将又一次迎来它的人流高峰期。