复牌之日遥遥无期！ 佳兆业把手伸向另外一家上市公司!

　　潭水深千尺。

　　2014年发生的佳兆业(01638.HK)黑天鹅事件事件绵延至今，迟迟未决。同期，公司粉饰报表、隐瞒近400亿元巨债的问题暴露无遗。佳兆业裹挟着对公众的承诺滞停在2016年12月和2017年1月两个节点，复牌路上的数个难题目前仅做到了公布富事高的调查。

　　在复牌之外，佳兆业正在争取国内体育产业龙头股票中体产业(600158.SH)的控制权，代表佳兆业意向受让中体产业股权的深圳市鹏星船务有限公司(下称“鹏星船务”)还藏匿着中信的身影。层层股权穿透，佳兆业暴走在复牌路上，与金融机构间的妥协、合作，利益深度粘连图景终揭开冰山一角。

　　中体产业控制权的神秘买家

　　中体产业是国内第一家以体育主业挂牌上市的国有控股公司，主营业务包括房地产、体育健身及赛事体育经纪，如今易主在即。

　　由于多年来未能履行将优质资产注入上市公司的承诺，中体产业大股东国家体育总局体育基金管理中心选择撤退——转让持有的中体产业所有股权共计1.86亿股，占总股本22.07%。

　　根据国家体育总局体育基金管理中心在2014年8月作出的承诺，将在三年内转让所持有的中体产业全部股份，按此推算，股权转让工作最迟在2017年8月前完成。

　　中体产业近日发布公告宣布征集到的四名意向受让方名单，分别是北京翔明体育文化公司、新理益集团、天津乐体安鸿体育文化发展有限公司、鹏星船务。这四家公司背后的势力包括乐视、知名牛散刘益谦，以及佳兆业等。

　　佳兆业在鹏星船务背后隐隐若现。鹏星船务及其相关股东间盘根错节的股权关系、恰逢其时的股权变更，一如富事高早前公布的佳兆业调查中的多个第三方交易般神秘。

　　商事登记信息显示，鹏星船务的两名股东分别是深圳市航运集团有限公司(下称“深圳航运”)、深圳市深粤航运有限公司，前者出资4909.6万元，持有公司股权95%，后者出资258.4万元，持股5%。

　　深圳航运官网信息显示，公司主要业务为航海运输为龙头、滨海旅游与港口营运。深圳航运官网上2015年的一则集团新闻称，公司正式涉足房地产，深圳蛇口东角头项目是第一个城市综合体项目。目前，东角头地块是深圳航运最值钱的资产。

　　继续往前穿透，深圳航运70%的股权由深圳市鸿利金融投资控股有限公司(下称“鸿利金融”)所控制，剩余的30%则归属深圳市投资控股有限公司(下称“深投控”)，深投控是深圳市政府的投融资平台。

　　鸿利金融控制深圳航运是后面的事情。早在2007年7月，深圳市航运总公司(深圳航运前身)股东发生变更，深圳市港航投资有限公司以4900万元获得深圳市航运总公司70%的股权，原来的单一股东深投控持有比例从100%削减至30%。同日，深圳市航运总公司更名为深圳航运，此企业名称保留至今。

　　2012年8月，深圳航运管理层换血，时任佳兆业高管的刘强进入公司并担任董事长和总经理。2014年7月，深圳市港航投资有限公司以原价4900万元，把深圳航运70%股权卖给鸿利金融，此后，鸿利金融控制深圳航运至今。

　　鸿利金融终现佳兆业身影，然而佳兆业的持股比例仅有1%。持股99%的股东是名为“鹰潭市锦营投资管理有限合伙企业“(下称“锦营投资”)的有限合伙人。

　　工商资料显示，锦营投资为名为王子辰的自然人股东和中信锦绣资本管理有限责任公司(下称“中信锦绣”)持有。中信锦绣是由中国中信股份有限公司、中信信托有限责任公司及中信资本控股有限公司设立的以私募股权投资、房地产投融资业务为主的资产管理公司。

　　至此已可分明，参与中体产业股权受让的鹏星船务的控制人指向佳兆业和中信。

　　复牌遥遥无期 佳兆业把手伸向另一家上市公司

　　佳兆业的野心

　　那么，谁是中体产业控制权的真正买家，佳兆业还是中信?

　　在给第一财经的回复中，佳兆业相关负责人否认了在受让中天产业股权一事上佳兆业与中信合作的可能，“在该事项上双方尚未确立明确的合作关系“。

　　佳兆业对第一财经表示，“中体产业是A股体育产业的龙头企业，佳兆业在文体行业布局广泛，双方如能结合将会在场馆及内容运营的规模上，进一步形成叠加效应，更利于行业资源的整合。”

　　佳兆业涉足文体以2013年接管深圳大运中心为标志。据佳兆业提供的资料显示，至今，佳兆业运营场馆已达6个(包括深圳大运中心、深圳南山文体中心、深圳盐田体育中心、深圳龙华观澜体育公园、佛山高明体育中心、惠州仲恺体育中心)，面积高达85万平方米，管理场馆总资产超过100亿元，是中国目前规模最大的民营文体产业综合运营商之一。